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드론과 안티드론 책 표지 (저자:오세진)

드론으로부터 받게 될 이와 같은 다양한 공격과 불법 행위들, 이를 막아 낼 수 있는 방법을 소개한 참고서입니다. 드론의 범죄화는 시대적 숙명일 수밖에 없지만 이를 막아 내는 것 또한 고도화된 기술력을 가진 우리의 의무일 것입니다. 드론의 긍정적인 활용은 이를 관리할 수 있는 억제력에서 나올 수 있습니다. 이는 드론 방어체계와 상황별 대응 능력, 표준대응절차 등의 개발을 통해 가능합니다.

 

목차

제1장 드론의 이해
제2장 드론의 고도화
제3장 드론 방어체계
제4장 국내외 기술동향
제5장 방어체계의 운용
부 록 현용 드론방어체계 소개

 

안티드론(Counter-UAS)

 

국내 최초로 국내 현장 실무경험이나 실제 사이트 구축경험이 풍부한 최고의 국방, 드론, 방호 전문가와 공동 집필하고, 육군 최고의 대드론 전문가들의 감수를 거쳐 안티드론 책이 출판되었습니다.

 

이 책이 개인적으로는 안티드론분야에선 국내 최초도 있지만, 제가 업체선정을 제외한 기초 설계연구부터 기술지원까지 일년넘게 공들인 민간부분 최초의 인천국제공항 Counter-UAS 설비가 과기정통부 무선국 허가, 공항항행시설허가를 순조롭게 허가 받고 이제 기초 공사를 마무리하고 최적화만 하면되는 최종 어셈블링 단계에서...^^ 개인적으로 큰 의미가..

어려웠던 미션들 하나하나 단계별로 FM으로 클리어 하며, 이책이 나온게 참 감사합니다...

 

 

국내 최초 안티드론 책 저자..

 

국내 최초 민간 부분 안티드론 설계 및 기술 지원 책임자 타이틀이 어깨를 무겁게 하지만..

말못하고 밤새가며 연구하고 설계하고, 사례나 지침이 없는 파일럿 사업하면서 근거자료와 안전 시물레이션 정말 참 많이 만드기도 하고 전문기관에 외주를 의뢰해서 공인자료도 많이 작성 했네요 ㅠㅠ.

 

정말 대박은 코로나-19에 시기에도 아프리카에서-유럽-중동-미국 출장을 다니면서 실증과 시뮬레이션 그리고 FAT까지 고생 정말 많이 했던 그 시간들이.. 번개처럼 지나가네요..

 

같이 공동 집필을 해주신서일수 원장님, 김태훈 박사님, 정진만 교수, 감수에 김용우 전 육군참모총장님, 박주성 정책연구위원님께 감사의 말씀을 올립니다.

 

그리고 특별히 항공안전기술원 강창봉본부장님과 국토부 첨단항공과, 과기정통부, 국립전파연구원, RAPA 합참 육군 공군에 감사를 드립니다

 

이 책이 나오는데 많은 기관의 조언과 현재 COUNTER-UAS 최초로 구축중인 인천공항공사, 샌드박스를 통해 규재개선과 실증을 하고 있는 항공안전기술원 그리고 국토부, 과기정통부, 산자부, 군경 및 정보기관의 크고 작은 많은 조언과 도움이 있었습니다....

 

최근 안티드론 시스템이나 기술이이 급하게 필요하게 되면서 많은 혼란이 있었는데요....

부족하나마 이 책을 시작으로 이제 막 한국애서 태동중인 Counter-UAS 하나하나 기본부터 잘 시작할 수 있는 마중물이 되기를 희망을해봅니다. 

 

책을 출판하는 가운데도 눈부신 기술의 발전을 하는 Counter-UAS 때문에 이책을 출판하면서, 증보새정판도 여러가지 기획하면서 계속 준비중에 있습니다.

 

국내 최초의 전문 Counter-UAS Consulting Company 인 FineVT Robotics Lab도 고객사가 최선의 방법으로 준비하고, 입찰을 통해서 공정하게 업체를 선정하면 기술감리나 컨설팅으로 공정이 잘 진행 될 수 있도록 서포트를 하고 있습니다.

FineVT Robotics Lab은 군과 민간 부분 모두 운영과 설계 경험이 풍부하고 학술적으로도 자문과 연구를 병행하고 있습니다

 

특히 Counter-UAS기술은 장비/기술/SOP/구축기술이 보안이기 때문에 오랜 연구와 제조사와 NDA가 되어 있어야 하는 전문 분야기때문에 일반 학술연구기관이나 단순 유통이나 제조 기업에서 수행하기는 어렵다라고 개인적으로 생각 됩니다.

 

이책을 출판을 결심한 이유는, 일부에서는Counter-UAS 전문 컨설팅 회사가 아닌 장비수입사나 서비스 외주 용역회사가 전문적이보다는 책이나 다른 연구서 짜집기해서 더 혼란이 가중되고 있기 때문이니다. 제일 중요한것은 실제로 인스톨노하우와 운영 경험인데, 글로 배우신분들이나 기득권에 계서서 Counter-UAS 관련 전문 지식이 부족한데 PT나 회사의 인지도로 선정된 것도 혼란을 가중 시키고 있습니다.

 

이 혼란에 이 책이 작은 도움이 되길 기대해 봅니다

다만 보안 자료를 규정에 맞추어 빼다 보니, 참 아쉬운 부분도 있네요 ^^a

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전시회 명칭

국 문 : 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 2017 (서울 ADEX 2017) 

영 문 : Seoul International Aerospace & Defense Exhibition 2017 (Seoul ADEX 2017)


전시회 조직

명예 대회장 : 국무총리 명예 부대회장 : 국방부 장관, 산업통상자원부 장관, 국토교통부 장관 

주 최 : 한국항공우주산업진흥협회, 한국방위산업진흥회, KOTRA 

주 관 : 서울 ADEX 공동운영본부 

후 원 : 국방부, 산업통상자원부, 국토교통부, 육·공군본부, 해병대, 방위사업청, 성남시, 한국관광공사


전시회 규모

참가 업체 : 33개국 405개 업체 

해외 초청 VIP : 53개국 78명






F-22 Raptor 전술기동 시범



한국군 지상군 무기



한국군 항공 무기



실내전시



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/ MediaPaper.KR mediapaper@ymail.com Sejin Oh 

/ The News Article was written by Sejin Oh

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최근 북한의 지속적인 도발 위협으로 군사적 긴장감이 고조된 가운데 한미공군은 매년 정기적으로 실시되는 맥스선더 훈련을 위해 항공자원이 4월 14일부터 한반도에 전개되었고, 17일부터 28일까지 가상의 적항공기 침투 가상시나리오에 기반해 실전에 가까운 훈련이 진행 될 예정이다. 

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맥스선더 훈련은 동북아 전쟁발발이나 유사시 항공권을 장악하기 위한 중요한 훈련으로 한국국 공군및 미국 육해공군과 해병대 등 약 1200명여명이 훈련에 참가하고 있습니다. 훈련에는 전투기 F15K, KF-16, FA-50, F-4E, F-5, AV-8B 전자전기 EA18G, 공중급유기 KC-135 등 다양한 전투기와 허큘리스 C-130 수송기, 피스아이 E-737 조기경보통제기등 항공기들이 다양하게 참가 했다. 


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한미 공군은 이번 훈련을 통해 실전에 적용하는 높은 수준의 전술전기를 연마하고 상호 축적된 노하우를 공유했다. 지대공·공대공 복합위협 상황 하에서 대규모 공격편대군 임무를 수행해 적 위협대응 작전수행능력을 점검했으며, 가상 모의 표적에 대한 정밀타격훈련을 실시해 공격능력을 숙달했다. 


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이번 훈련에는 가상의 아군인 청군과 적군인 홍군으로 나누어 공 중전을 치루는 방식으로 진행 예정이다. 한미 연합전력으로 구성된 청군은 아군의 전력운용 계획을 적용해 임무를 수행하고, 한국 공 군 전력 단독으로 구성된 홍군은 현재까지 습득한 적의 전술을 토 대로 가상의 적기 역할을 수행하여 가상의 전투 시나리오에 맞추어 훈련을 실시 하고 있다. 


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특히 한미 연합 공격편대군은 실시간으로 식별된 적의 도발원점을 정밀 타격하는 훈련을 하고, 공군 수송기들은 적의 후방에 침투해 적진에서 작진을 수행중인 특수무대에 물자를 보급하는 훈련을 실시하고 있다. 미국 공군 전투기들이 이륙 준비를 하고 있다. 


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공군작전사령관 원인철 중장은 “한미 공군은 이번 훈련을 통해 적이 언제 어디서 어떠한 형태로 도발해 오더라도 완벽하게 제압하고 대응할 수 있는 능력을 보여주었다.”며 “공군은 만약 적이 도발한다면 도발한 것을 뼈저리게 후회하도록 강력하고 철저하게 응징할 것”이라고 강조했다. 


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美 7공군사령관 토마스 버거슨 중장은 “맥스선더 훈련은 한반도의 안보에 필수적인 전술을 함께 훈련하며 연마할 수 있는 좋은 기회다”며, “이번 훈련을 통해 우리의 공중전투능력을 검증하고 한반도 방어를 위한 한·미의 확고한 공약과 전구 내 역량을 보여줄 것이다”이라고 말했다. 


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맥스선더(Max Thunder) 훈련은 2008년 F-15K 전투기의 레드 플래그(Red Flag) 훈련 참가를 위해 실시한 연합훈련이 모태가 되어 2009년 정식으로 시작됐으며, 공군구성군사령부 독수리 훈련의 일환으로 연 1회 정기적으로 실시하고 있다. 


/ 군산공군기지 - 오세진 기자


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[공군공감-발췌]

 

빨간모자, 각개전투, 화생방 등등 '훈련소'라는 단어와 연관되어 생각나는 것들이다. 공군인이라면 꼭 가보았을 훈련소의 정식명칭은 공군기본군사훈련단이다. 모든 공군인의 요람 같은 곳이다. 기본군사훈련단이 공군인의 요람이라면, 공군 제3훈련비행단은 어린 보라매들의 둥지다. 제3훈련비행단은 공군 유일의 훈련비행단이기 때문이다. 조종사가 되기 위해서는 누구나 거쳐가야 하는 곳이며, 학생 조종사들이 푸른 하늘의 꿈을 품고 비상을 하는 곳이다.

 

NIKON D3X | Shutter priority | 1/500sec | F/10.0 | ISO-200 | 2012:05:17 09:51:56


이륙하고 있는 KT-1의 모습.

 

촬영을 하던 날 제3훈련비행단의 하늘은 맑았다. 푸른 색의 하늘을 배경으로 이륙하는 KT-1의 모습은 항공기보다는 바다를 가르는 배 같았다.

 

NIKON D3X | Shutter priority | 1/800sec | F/5.0 | ISO-100 | 2012:05:17 10:15:46

 

순수 국내기술로 제작된 훈련기인 KT-1이다.

 

3훈련비행단에는 초급 비행 훈련기인 KT-1이 있다. KT-1은 최초로 순수 국내기술를 이용하여 제작된 항공기이자 훈련기이다. KT-1은 동급 항공기 중에서 최고의 회전 성능과 낮은 실속 속도를 가지고 있으며, 각종 다양한 기동 비행이 가능하다. KT-1은 주날개 일부가 파손되더라고 하중을 지탱할 수 있어 신뢰성이 높으며, 지상에 정지한 상태(0ft-0kts)에서도 조종석에서 비상 탈출 할 수 있다. KT-1은 해외에서도 인정받는 항공기이다. 2003년 인도네시아에 7대를 수출한 이후 5대를 추가로 수출하였다. 그리고 2007년 7월에는 터키와 15대의 추가 구매옵션으로 40대 수출계약을 맺는등 세계로 나아가는 훈련기다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/500sec | F/9.0 | ISO-100 | 2012:05:17 11:24:15

 

활주로에서 이동중인 KT-1의 모습.


 

초음속 전투기부터 스텔스 폭격기까지 나오는 것이 지금의 현황이다. 이러한 상황에 단순해 보이기만 하는 KT-1 훈련기의 모습이 초라해 보일 수도 있다. 하지만, 훈련기의 중요성은 갈수록 중요해지고 있다. 훈련기는 어느 나라건 보유하고 있고 전체 보유 수량에서 차지하는 비중도 크다. 이는 훈련기가 전투기처럼 돋보이는 존재는 아니지만 평시든 전시든 상관없이 존재 가치가 높으며, 특히 전투기 등의 일선 조종사 양성에 필수적인 기체이기 때문이다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/500sec | F/8.0 | ISO-100 | 2012:05:17 11:27:45

 

이륙을 앞둔 KT-1의 모습. KT-1 사이로 정비사들이 분주하게 움직이며 이륙 준비를 하고 있다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/200sec | F/4.5 | ISO-200 | 2012:05:17 14:51:11

 

KT-1을 정비중인 정비사들.

 

정비요원들의 손길이 없으면, KT-1의 비행은 불가능하다. 다른 어느 비행장에서와 마찬가지로, 제3훈련비행단에서도 정비사들은 보이지 않는 곳에서 스텝으로서 묵묵히 그들의 임무에 집중하고 있다. 이들이 없으면, 무대의 주연인 조종사들이 하늘로 비상하는 것은 꿈도 꿀 수 없다.

 

 

NIKON D3X | Manual | 1/500sec | F/6.3 | ISO-100 | 2012:05:17 11:31:31

 
이륙을 위해 활주로에 대기중인 KT-1의 모습.

비록 훈련기인데도 불구하고, 이륙을 준비하는 KT-1이 내는 굉음은 상당히 컸다. 학생 조종사의 꿈을 품은채 날아오르는 KT-1 포부가 느껴지는 듯 싶었다.  

 

 

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학생 조종사가 최고의 비행을 다짐하며 정비사와 수신호를 주고 받고 있다
 

비행전 조종사들은 철저한 브리핑을 한뒤 비행에 임한다. 하지만, 시시각각으로 변하는 기상상황과 같은 요소들로 인해 탑승 순간부터 비행을 처음부터 준비할때가 많다고 한다. 특히 KT-1의 경우 바람의 영향을 많이 받는다고 한다. 최고의 비행을 다짐하며, 수신호를 보내는 학생 조종사의 모습에서 긴장감이 느껴졌다.

 

 

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학생조종사들과 하루 일과를 마친 KT-1 뒤로 석양이 보인다.

 

비행이 끝나면, 조종사들은 자신이 조종했던 비행기들을 자세히 살펴본다고 한다. 혹시 비행중 파손된 곳은 없는지, 이상이 있는 곳은 없는지 살펴보는 것이다. 항공기와 조종사는 생과 사를 함께 한다. 비록 기계지만, 조종사들은 본인의 항공기를 수족처럼 여긴다고 한다.

 

 

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KT-1은 학생 조종사들과 가장 가까운 곳에서 그들과 동거동락을 하는 존재이다. 그리고 학생 조종사들의 기쁨과 슬픔 때로는 절망까지 함께한다. 전투기 조종사부터 수송기 조종사까지 꼭 한번 거쳐가는 훈련기가 바로 KT-1이다. 대한민국 공군 조종사들의 추억과 꿈이 어린 항공기인 것이다. 오늘도 꿈을 안고 하늘을 날아오르는 KT-1. 국산 훈련기 KT-1과 학생 조종사들의 푸른 꿈을 응원한다.

 

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참고문헌
1) 인텔엣지(주). 2011 <KODEF 군용기 연감 2012-2013> 플래닛미디어.
2) 대한민국 공군. 2012. <월간 공군 9월호>  대한민국 공군.

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2011. 10. 30. 21:57

ADEX 2011 - KAI / Exhibition Room Aero-Aviation/ADEX2011. 10. 30. 21:57


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2011 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 #007
(Seoul ADEX 2011)

KAI   /  Exhibition Room
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2011. 10. 30. 14:41

ADEX 2011 - RKSM-KAI / T-50 Aero-Aviation/ADEX2011. 10. 30. 14:41


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2011 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 #004
(Seoul ADEX 2011)

RKSM-KAI  /  T-50
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2011. 6. 19. 17:04

KAI - 기체구조물 - F-15/Apache 사업 Military-Corp./KAI2011. 6. 19. 17:04


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TAG apache, F-15, KAI
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한국항공우주산업(KAI, Korea Aerospace Industries, LTD.)는 구 대우항공과 삼성항공이며 국내 우주항공산업의 리딩을 하는 선도 기업입니다.

특히 요즘은 고등훈련기사업과 한국형헬기사업에 매진하면서 많은 성과를 이루고 있습니다.

차후에 글로벌 항공우주기업으로 거듭나겠다는 기업의 비젼 제시가 있었습니다



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